A・ 　県道35号線から東に約100m。もし雪のない季節ならものすごい藪だろう、と思われる荒地と防雪林とを雪上歩破すると、橋梁の大滝（青森）方に出ました。旧・橋梁は現在線のすぐ東（画像では左）のほうにあります。 　橋上およびその周辺では翌日の爆破準備が行なわれていました。 　画像手前に写っている作業員さん（線路見張りをしていた）に訊ねたら、線路を越えてはダメ、またもうすぐ除雪車が来るので不用意に線路に近づかないように、という条件でこの周辺からの撮影の許可をいただきました。 （北（大滝方）から、2003年1月21日（以下同じ））

Ｂ・ 　今回撮った写真の中では旧・橋梁の鉄桁の状況がある程度わかるのはこれだけなのでご容赦ください。 　当区間を含む新庄〜院内間の開業は1904年10月ですが、「読売新聞」の記事によると当橋梁は1903年に米国の業者によって建設された、ということです。 　いずれにせよ私にとっては詳細は未確認な点が多いのですが、この鉄桁を詳しく調べれば、部材の製造時期・場所等を示す文字が刻まれた箇所もあったのかもしれません 　画像奥のクルマや休憩棟がある位置からならば、鉄桁の構造が明瞭に見えたと思いますが、県道からその場所への入口と思われる場所には当然のように「一般車両は立ち入り禁止」の掲示がありました。 　作業の邪魔をするために来たわけではないし、また私の自家用車の性能では別の意味で迷惑をかけることになりそうな路面状況でもあったので断念しました。

Ｃ． 　これも「読売新聞」からですが、「爆破」による鉄道橋の撤去は1972年に京都府内の山陰線「美川橋りょう」で行なわれて以来日本では２例目だそうです。 　爆破されて落下した鉄桁の残骸は、河川敷でさらに分解されて廃材にされる、ということでした。その足場作りのためか、石積みの橋脚の下では重機が作業中です。